Công ty Cirrus đang giới thiệu hệ thống an toàn tự động đầu tiên được Cục quản lý Hàng không Liên bang Mỹ cấp phép trên máy bay piston một động cơ, theo CNN. Mang tên "Safe Return", hệ thống này được kích hoạt qua nút bấm màu đỏ trên máy bay SR Series G7+ của Cirrus.

Khi có vấn đề xảy ra với phi công, hệ thống Safe Return có thể can thiệp. Chỉ cần ấn nút đỏ phía trên đầu, gần chỗ ngồi của hành khách ở phía sau, máy bay sẽ tự bay theo lộ trình tới đường băng gần nhất có sẵn. Hệ thống Safe Return sẽ hoàn toàn điều khiển máy bay.

Theo Ben Kowalski, phó chủ tịch phụ trách bán hàng và tiếp thị của Cirrus Aircraft, thuật toán sẽ quyết định nơi máy bay cần đến. Phi công có 10 giây để ngắt kết nối với hệ thống sau khi bấm nút khẩn cấp. Buồng lái trên máy bay có mọi thông tin cần thiết để hệ thống hạ cánh an toàn như dữ liệu về tình trạng nhiên liệu, thời tiết, sức gió... Chuyên viên điều khiển không lưu cũng sẽ được thông báo máy bay đang gặp tình trạng khẩn cấp và hành khách có thể liên lạc với họ nếu cần.

Ivy McIveris, giám đốc điều hành dòng sản phẩm SR Series của Cirrus Aircraft đồng thời là một phi công đã lái thử máy bay với hệ thống Safe Return. Chiếc máy bay hạ cánh ngay giữa đường băng và dừng lại mà không cần chạm vào nút điều khiển.

Thành lập năm 1984, Cirrus tiên phong về "hàng không cá nhân". Trong khi một số người sử dụng máy bay Cirrus cho mục đích riêng, phần lớn khách hàng của công ty là chủ doanh nghiệp muốn tận dụng máy bay để giảm bớt chi phí. "Đại đa số người mua máy bay Cirrus không phải phi công chuyên nghiệp. Họ bay vài lần một tuần, vì vậy chúng tôi tạo ra buồng lái và giao diện thân thiện với người dùng để việc bay trở nên dễ dàng, an toàn và đơn giản hơn", Kowalski chia sẻ.

Trước đó, Cirrus cũng phát triển Hệ thống dù an toàn được FAA cấp phép và nằm trong bộ trang bị tiêu chuẩn trên máy bay của hãng. Thiết kế dù này cho phép toàn bộ máy bay trôi nổi và hạ thấp dần trong trường hợp khẩn cấp.

Theo: vnexpress.net